電氣防火限流式保護器在船舶火災防控中的應用：

　　隨著世界貿易量逐年增多，作為國際貿易運輸?shù)闹饕d體，船舶運輸?shù)?重要性日益凸現(xiàn)。船舶是一個相對獨立的流動場所，發(fā)生火災后，撲救難度較大，主要是由 于其內部空間狹小，設備集中，加之人員疏散不易等，實施逃生和消防救援比較困難。特別是當船舶在海上航行時發(fā)生火災，往往只能依靠本身的消防力量進行自救。

　　1船舶火災的特點

　　船舶火災易發(fā)，如果失控蔓延，撲救難度加大，因此容易造成重大人員傷亡及財產(chǎn)損失，甚至影響海洋環(huán)境?；馂陌l(fā)生后，燃燒產(chǎn)物會彌漫整個艙室，燃燒產(chǎn)生的濃煙大且毒性強，走廊梯道將充滿高溫和有毒氣體，不利于救援的展開?；馂膱鏊芤姸炔?，地形復雜，施救困難，特別是在大風浪等情況下，即使有外援船也很難接近受災船舶，更無法進行有效施救。

　　2船舶火災的成因分析

　　船舶發(fā)生火災的原因很多，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）吸煙是引起船舶火災的重要原因之一；（2）自燃，包括船用物品自燃、貨物自燃；（3）電氣線路和設備短路；（4）高溫熱表面未采取隔熱包扎等保護措施或保護設施損壞；（5）廚房油鍋起火；（6）船載危險品，包裝或容器破損，裝卸疏于管理；（7）在未經(jīng)測爆合格的油艙、油柜動火；（8）火星，摩擦產(chǎn)生的火星，機艙煙囪飛出的火星；（9）靜電火花，油船原油洗艙時產(chǎn)生的靜電火花；（10）修船期間，明火作業(yè)點多且作業(yè)時間長，也易發(fā)生火災。

　　3船舶防火的重點區(qū)域

　　船舶防火的重點區(qū)域較其他部位更易發(fā)生火災 , 需要引起廣大船員重視和采取嚴格的防范措施。 （1）機艙，機艙內由于存在大 量的可燃液體、眾多輸油管路 , 機艙在修理時要進行明火作業(yè) , 因此火災危險性較大。機艙一旦失火 , 易導致主機停車和電力供應的中斷 , 甚至使機艙燒毀 ,致使船舶動力盡失。（2）貨艙，船舶貨艙內載運大量的可燃易燃貨物。（3）生活處所，船舶的生活區(qū)火源多且不易控制，裝飾材料多為易燃物質。（4）廚房及其他艙室，包括油漆間、物料間等。

　　4船舶火災的預防

　　船舶防火工作須在“預防為主 , 防消結合”工作方針的指導下，把火災預防工作放在重要位置，在思想上時刻保持警惕。

　　4.1制定目標，明確責任。

　　船舶須根據(jù)本船實際制定消防安全目標。船長為船舶防火責任人 , 對船員進行消防知識教育；制定船舶滅火應急方案 ,定期組織演練；協(xié)助調查火災原因。部門長為部門防火責任人 , 負責本部門的各項防火工作。

　　4.2定期舉行消防安全會議。

　　船員須樹立和保持正確的態(tài)度，有責任消除或報告船舶各部位所出現(xiàn)的火災隱患或危險情況。

　　4.3提高船員的防火防爆意識，嚴格執(zhí)行船舶消防安全操作制度。

　　通過定期組織學習和檢查 , 提高對防火安全重要性的認識。

　　4.4建立健全船舶防火有關的安全制度。

　　船上須制定防火安全制度 ,督促船員認真遵守。全體船員共同擔負船舶防火的任務。定期舉行船舶消防培訓與演習，使船員熟悉發(fā)生火災時其在船上的應變崗位、職責和和行動要求。

　　4.5善于發(fā)現(xiàn)船員的不安全行為，制定船員的日常防火要求。

　　船員應樹立防火責任意識，積極學習有關消防知識，自覺遵守有關的消防規(guī)章和制度；禁止任何人任何時候在禁煙場所吸煙，在裝有易燃易爆品的甲板上，或在裝卸貨期間的甲板上禁止吸煙；煙頭必須隨手熄滅并放入注水的和帶蓋的煙灰缸內；不得私自攜帶和存放易燃易爆品；禁止隨意焚燒廢舊紙張塑料等物品；離開房間時應隨手關燈，尤其應注意舷窗附近的燈具；航行中不得鎖門睡覺，以免當發(fā)生火災時，不利于逃生；使用的電加熱器必須是合格的安全型產(chǎn)品，禁止私自使用明火電爐，使用電加熱器時必須有人看管，離開時需關掉電源；不準隨意接拆電線和插座；用廚房爐灶烹調食物時必須有人看管，不得隨意離開廚房；廢棄的含油棉紗頭應存放在專用的帶蓋金屬容器內，不得隨手亂扔，并且對含有油污的棉麻制品及時處理，不要長時間存放在悶熱的地方，防止其自燃；必須將防火巡視值班制度落到實處，易于發(fā)生火災的場所，每班都按規(guī)定進行全面的巡回檢查，相關內容記入航海日志；每位船員都應確保其居住區(qū)、值班區(qū)域、工作區(qū)域和所在區(qū)域的防火安全；垃圾桶應用不燃材料制成，并且要有桶蓋，垃圾及時清除，以防自燃和被引燃。